Alufelni csavarról általában

Mint azt már bizonyára tudjátok a gépjárművek "egyik" elengedhetetlen kelléke a felni. Legyen az acél, vagy alufelni. Mindkettő szép és jó, de az egyik design-jában eltér a másiktól. Ez az alufelni!

Manapság már több száz stílusú felni kerül forgalomba, ezek egyaránt beszerezhetők újonnan, vagy használtan. A felni autóra való felrakása előtt azért jó ha szem előtt tartunk 1-2 dolgot. Több szempont is van, de a legfontosabb a felnicsavar. A helyes felnicsavar megválasztásában nagyon sok múlik, tehát fokozott óvatossággal, nagy odafigyeléssel járjunk el! Ha ez nem megy, akkor kérjük ki egy szakember véleményét!
De ne kapkodjunk, vegyünk mindent szép sorjában. Nem szabad semmit elkapkodni!
Már rögtön az elején felmerülhet a kérdés. Gyári, vagy használt felnicsavar legyen?

Gyári felnicsavar esetében leírok 2 esetet. Ezek a leggyakoribbak. Nagyon fontos hogy először olvasd végig, értelmezd, aztán cselekedj!!!:

1. ha nincs csavar, de tudjuk a felni típusát és adatait, akkor nem lesz nehéz dolgunk.
Egy kis segítség: Egyes alufelni típusoknál általában a kerék belső járati ívén, a kerékagyhoz való illesztés körül kell lennie az adatoknak(viszont van olyan alufelni is, amelyiken a külső oldalon helyezik el szintén a kerékagy körüli íven. pl: Borbet 7Jx15, ET35).
Ha pontosan adtuk meg az adatokat, attól függetlenül azért ne feletkezzünk meg a próbáról sem!
2. ha nincs csavar, és nem tudjuk a felni típusát, akkor sincs gond, de mindenképp kérjük ki egy szakember véleményét! Ezt nyugodtan megtehetjük akár egy gumisnál, vagy egy szaküzletben (nem biztos hogy minden kérdésedre választ fogsz kapni, de 1 fokkal okosabb leszel).Ha nem jártál sikerrel van még több lehetőség is a felni beazonosítására. pl: ha hobbiból már utánajártál ilyen autós dolgoknak, akkor bizonyára nem lesz ismeretlen a dolog (az 1-es pontban leírtak alapján). Szóval ha ezek megvannak akkor már csak a felni osztókör átmérőjére kell rájönni. Ez egy kicsit nehéz lesz ha nincs meg e megfelelő műszaki tapasztalat. A legegyszerűbben úgy todod megmérni ( ezt csak így lehet ellenőrizni) hogy a felnit lefekteted egy sima felületre úgy, hogy a felni külseje felfelé nézzen. Ezután következik a mérés. Mégpedig tolómérővel( Ez inkább digitális legyen, de egyébként az analóggal is le lehet olvasni az értéket. Természetesen csikis milliméter-ben). Menjünk egy picit visszább... Az előbb szó volt az osztókörről. Vegyünk alapul egy 4 lyukú felnit. Tehát négy csavaros típus. Az osztókör átmérőt nem az egymás mellet levő furatok lyukközepén mérjők, hanem átlósan(ezért osztókör átmérő a neve). Átlóban megmérjük a lyukközepet, és saccper(mivel 100% pontosan úgy sem tudjuk megmérni)meg is kapjuk az eredményt. ha pl 89.2, vagy 89-et mérünk, akkor a felni osztókör átmérője tuti hogy 98-as. Így már tisztában vagyunk azzal, hogy mivel 4 lyukú felnit vettünk alapul és az átmérőre 98-at mértünk, hogy a felni 4x98-as méretű. Ezzel még mindig nem kerültünk csak egy hangyányival előrébb, mert még a felnicsavar hiányzik. Ez a lépés már ugyanaz mint az 1-es pontnál.

Nos még nem beszéltem a használt csavarról. Erről nem is nagyon fogok, csupán annyit megjegyzek hogy: Előfordulhat hogy a hosszú csavar miatt a felni felpróbálása után a kereket megpörgetve(persze emelt állapotban. és LASSAN) furcsa hang hallatszik. Ez nem más mint a csavar, ahogy -úgymond- besúrol v.mi fémhez. Ez nagyon nagy baj! Vegyük ki a csavart és próbáljunk ki egy másikat (rövidebbet). A nagyon rövid csavar is problémás lehet! Gondolom senki sem szereti a kellemetlen megelepetéseket!!! És itt jön az a dolog hogy a sima acélfelni(ha az volt fent az autón az alufelni előtt)és az alufelni csavarja nem egyezik meg(nem is egyezhet meg, rögtön elmondom hogy miért), mert az alufelni csavarhelyének kialakítása kúposabb, ezért a csavarnak jól bele kell feküdnie a helyére, hogy az alufelni csavar jól megkapaszkodjon a felnibe. Az ilyen felnitípusoknak azért ilyen a csavar helyének a kialakítása, mert az alumínium puhább anyag min az acél.

Ezért SENKI ne próbáljon meg otthon barkácsolni, átalakítani, levágni, lereszelni, stb... ilyen felnicsavarokat, mert az életével játszik!!!

Ami még fontos lehet hogy ezek a felnicsavarok speciális, kúpos kivitelűek, azért ha a felni osztókörmérete nem egyezik az autóéval, akkor ott komoly problémák lehetnek, nem is beszélve a költségekről. Gondolom senki nem szeretne felesleges pénzkidobásokat! Ha mégis, akkor az magára vessen!

Ezért mindenki a saját felelősségére végezzen ilyen akciókat!!! De a mai napig a legjobb megoldás a SZAKEMBER. Tessék rá bízni az ilyen munkát!!!



Összefoglalva:

Látjátok nem olyan egyszerű ez mint amilyennek látszik!!!

Tetszett alufelni csavar cikkünk? Olvassa el a többi alufelni csavar cikkünket is.